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怎么減少扒渣機液壓油缸故障率

山重重工專業扒渣機的研發、設計、制造一體化大型企業，扒渣機的主要操作機構就是有多條液壓油缸組成，可以說扒渣機的操作就和人的胳膊一樣能起到多種動作，而讓它實現多種動作的主要原件就是扒渣機的液壓多路閥和液壓油缸，下面咱們單講一下扒渣機的液壓油缸；

為了能有效的降低扒渣機液壓油缸的故障率，首先要了解液壓密封件的幾種狀態。密封件在沒安裝時，有四個尺寸，分別是密封件根部的內徑、根部外徑，唇口的內徑、唇口外徑。密封件安裝到溝槽內還未工作時，溝槽尺寸不變，而密封件的尺寸已經全部變化，四個尺寸為密封件根部外徑，外唇直徑同時變化為溝槽外徑；內唇直徑為活塞桿直徑，根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。
當扒渣機液壓油缸開始工作起壓力時，密封件的工作狀態為：內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的增大，液壓油對密封件的作用力也加大，密封件的整體變形量也加大。當扒渣機工作周期完成，油缸無壓力時，密封件又恢復成原狀。反復變形，反復恢復，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞。
其次，需要將扒渣機液壓油缸溝槽尺寸公差與密封件的配合。往復運動密封的形式很多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。往復運動唇型密封相當廣泛地應用于扒渣機液壓系統的往復運動油缸內。
這種密封件受壓面呈唇型，在安裝時有很小的過盈量，使唇緣與密封面充分接觸，產生密封作用。當油缸工作時，隨著壓力的升高，其接觸力與接觸面積增大，密封性能隨壓力增大而提高。而在油缸回程時壓力降低，接觸面積與接觸力下降，密封性能隨之降低。
想要你的扒渣機應用更加長久，就要多注意扒渣機液壓油缸的保養，因為扒渣機是在惡劣的礦山井下工作，一定要多注意檢查。